安(an)裝公路護(hu)欄時應注意哪些問題？

道路護欄按填筑高度、坡度、防護材料等設置。波形護欄主要(yao)(yao)(yao)用(yong)(yong)于住(zhu)宅、公(gong)路、商(shang)業區、公(gong)共場所等場合中對人身安全及(ji)設(she)備設(she)施的保護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)與防(fang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)。護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)在(zai)(zai)我們生活中處(chu)處(chu)可(ke)見。護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)根據(ju)高(gao)度的不(bu)(bu)(bu)同(tong)，每米長度的價格也會不(bu)(bu)(bu)同(tong)。公(gong)路護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)廣泛應(ying)(ying)用(yong)(yong)于市政工程、交通、社區、港(gang)口、機場、倉儲區域的維護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)，此(ci)類產(chan)品日趨(qu)發展成熟，成為建材行(xing)業的重要(yao)(yao)(yao)分(fen)支，行(xing)業規模不(bu)(bu)(bu)斷擴大，樣式(shi)不(bu)(bu)(bu)斷增多(duo)。高(gao)速護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)面(mian)與接縫(feng)處(chu)不(bu)(bu)(bu)得(de)有(you)開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量(liang)問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時處(chu)理，并(bing)保證顏色*致。頂(ding)面(mian)平順(shun)美觀，高(gao)度*致。通過對道路護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)的全面(mian)保護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)和(he)車(che)輛(liang)的正確引導(dao)，是保證碰撞車(che)輛(liang)內乘員安全的綜合表現。在(zai)(zai)安裝(zhuang)前，我們應(ying)(ying)該熟悉沿線(xian)的路線(xian)，橋梁和(he)涵洞的設(she)計(ji)，并(bing)全面(mian)考慮它(ta)們。在(zai)(zai)大中型橋梁上(shang)，通常采用(yong)(yong)混凝土墻護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)絡(luo)，與波形梁護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)連接時具有(you)剛(gang)性、柔性的過渡過程，應(ying)(ying)事先予以重視(shi)。此(ci)時應(ying)(ying)加(jia)強(qiang)波狀梁護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)，并(bing)與墻護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)牢(lao)固連接。為了避免伸縮(suo)縫(feng)對橋梁的影響(xiang)，可(ke)在(zai)(zai)橋臺上(shang)加(jia)設(she)墻護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)絡(luo)，并(bing)在(zai)(zai)應(ying)(ying)急電(dian)話(hua)處(chu)設(she)置側護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)絡(luo)，以適當保護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)電(dian)話(hua)設(she)施。

　　道路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)在設高擋墻(qiang)(qiang)的(de)(de)地段，應(ying)(ying)考慮護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網立(li)(li)柱的(de)(de)基(ji)礎是否牢固。為安全起見，可改(gai)設墻(qiang)(qiang)式護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網;隧道內(nei)也應(ying)(ying)設置(zhi)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網，并要與隧道外的(de)(de)道路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)妥善(shan)連接;互通(tong)立(li)(li)交匝道*般要設置(zhi)波形梁護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網。當曲(qu)線半(ban)徑(jing)小于(yu)70m時，通(tong)常的(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網板(單塊(kuai)長度(du)4m)已不(bu)(bu)能使用(yong)，而要用(yong)特(te)制的(de)(de)彎(wan)梁。設計(ji)時要對彎(wan)梁的(de)(de)數量(liang)按不(bu)(bu)同的(de)(de)半(ban)徑(jing)單獨統計(ji)。

在中央分離(li)區采(cai)用(yong)波(bo)(bo)狀梁(liang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)絡時(shi)，必須充分考慮(lv)與(yu)(yu)中央分離(li)器下埋(mai)(mai)(mai)地(di)管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)配合(he)。如果采(cai)用(yong)獨立的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)，則(ze)在中央隔斷(duan)處(chu)應防止(zhi)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)柱(zhu)與(yu)(yu)埋(mai)(mai)(mai)地(di)管(guan)道(dao)(dao)之(zhi)間的(de)(de)矛盾，并應注意急彎處(chu)的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)柱(zhu)與(yu)(yu)埋(mai)(mai)(mai)地(di)管(guan)道(dao)(dao)之(zhi)間的(de)(de)矛盾。波(bo)(bo)紋式防堵梁(liang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)不僅(jin)提高(gao)了(le)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)變形能力，而且(qie)還能使立柱(zhu)向后移動，保證車輛(liang)先撞上護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)板，防止(zhi)車輪絆(ban)倒和阻礙(ai)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)柱(zhu)，安全(quan)性(xing)能高(gao)。

以上是道路護欄的相關內容，希望對大家有所幫助。

<ul id='A4HSc'></ul>