安(an)裝公(gong)路護欄時應(ying)注意哪些問題？

道路護欄按填筑高度、坡度、防護材料等設置。波形護欄主要(yao)用(yong)于住宅、公(gong)路(lu)、商業(ye)(ye)區(qu)(qu)、公(gong)共場所等場合中(zhong)(zhong)對(dui)人身安(an)全(quan)及設(she)備設(she)施的(de)保(bao)護(hu)(hu)與防護(hu)(hu)。護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)在(zai)(zai)我們生活中(zhong)(zhong)處(chu)處(chu)可(ke)見。護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)根據高度(du)的(de)不(bu)同，每米(mi)長(chang)度(du)的(de)價格也(ye)會不(bu)同。公(gong)路(lu)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)廣泛(fan)應(ying)用(yong)于市政工程(cheng)、交通、社區(qu)(qu)、港口(kou)、機場、倉儲區(qu)(qu)域的(de)維護(hu)(hu)，此類產(chan)品日趨發(fa)展成熟(shu)，成為建(jian)材行業(ye)(ye)的(de)重(zhong)要(yao)分支，行業(ye)(ye)規模不(bu)斷擴大(da)，樣式不(bu)斷增多。高速護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)面(mian)(mian)與接縫(feng)處(chu)不(bu)得(de)有開裂現(xian)象。錯臺、平(ping)整度(du)、外觀質量問題要(yao)及時(shi)處(chu)理(li)，并保(bao)證(zheng)顏色*致。頂(ding)面(mian)(mian)平(ping)順美觀，高度(du)*致。通過對(dui)道(dao)路(lu)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)的(de)全(quan)面(mian)(mian)保(bao)護(hu)(hu)和車(che)輛(liang)的(de)正確引導，是保(bao)證(zheng)碰撞車(che)輛(liang)內(nei)乘員安(an)全(quan)的(de)綜合表現(xian)。在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)前，我們應(ying)該熟(shu)悉(xi)沿線的(de)路(lu)線，橋(qiao)梁和涵洞的(de)設(she)計(ji)，并全(quan)面(mian)(mian)考慮(lv)它們。在(zai)(zai)大(da)中(zhong)(zhong)型橋(qiao)梁上，通常(chang)采用(yong)混凝(ning)土墻(qiang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網絡(luo)，與波形梁護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網連接時(shi)具有剛性、柔(rou)性的(de)過渡過程(cheng)，應(ying)事先予以重(zhong)視。此時(shi)應(ying)加強波狀梁護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網，并與墻(qiang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網牢固連接。為了避(bi)免伸縮縫(feng)對(dui)橋(qiao)梁的(de)影響，可(ke)在(zai)(zai)橋(qiao)臺上加設(she)墻(qiang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網絡(luo)，并在(zai)(zai)應(ying)急(ji)電(dian)話處(chu)設(she)置側(ce)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網絡(luo)，以適當保(bao)護(hu)(hu)電(dian)話設(she)施。

　　道(dao)(dao)路(lu)護(hu)欄(lan)(lan)在設(she)(she)高擋墻的(de)(de)地段，應考(kao)慮護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)立柱的(de)(de)基礎是否(fou)牢固。為安全起見(jian)，可改設(she)(she)墻式護(hu)欄(lan)(lan)網(wang);隧道(dao)(dao)內也應設(she)(she)置(zhi)護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)，并要與隧道(dao)(dao)外(wai)的(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)護(hu)欄(lan)(lan)妥(tuo)善(shan)連(lian)接;互通(tong)立交匝(za)道(dao)(dao)*般要設(she)(she)置(zhi)波形梁護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)。當曲線半徑小于70m時(shi)(shi)，通(tong)常的(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)板(單(dan)塊長(chang)度4m)已不能(neng)使用，而要用特制的(de)(de)彎梁。設(she)(she)計(ji)時(shi)(shi)要對彎梁的(de)(de)數(shu)量按不同的(de)(de)半徑單(dan)獨(du)統(tong)計(ji)。

在中央(yang)分離(li)區(qu)采用波(bo)狀(zhuang)梁護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網絡時，必(bi)須充分考慮與中央(yang)分離(li)器下埋(mai)地(di)(di)(di)管(guan)道(dao)的配合。如果(guo)采用獨立的護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網，則在中央(yang)隔斷(duan)處應防(fang)止(zhi)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網柱與埋(mai)地(di)(di)(di)管(guan)道(dao)之間的矛(mao)盾(dun)，并應注意急彎處的護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網柱與埋(mai)地(di)(di)(di)管(guan)道(dao)之間的矛(mao)盾(dun)。波(bo)紋(wen)式防(fang)堵梁護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網不僅(jin)提高(gao)了護(hu)(hu)欄(lan)(lan)的變形(xing)能力，而且還能使立柱向后移(yi)動，保證(zheng)車輛先撞上護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網板，防(fang)止(zhi)車輪(lun)絆倒和阻(zu)礙護(hu)(hu)欄(lan)(lan)網柱，安全(quan)性(xing)能高(gao)。

以上是道路護欄的相關內容，希望對大家有所幫助。

<ul id='ycdrg'></ul>