公路護欄(lan)(lan)板(ban)的波形是有*定(ding)弧度，可以把(ba)力(li)(li)量分解(jie)成兩個方向(xiang)(xiang)，車(che)輛與護欄(lan)(lan)碰撞的瞬間車(che)輛作(zuo)用(yong)力(li)(li)可分解(jie)為(wei)橫向(xiang)(xiang)力(li)(li)和縱向(xiang)(xiang)力(li)(li)。橫向(xiang)(xiang)力(li)(li)垂直于護欄(lan)(lan)縱平面.由護欄(lan)(lan)反作(zuo)用(yong)力(li)(li)平衡(heng).在車(che)輛運(yun)動(dong)方向(xiang)(xiang)因護欄(lan)(lan)變(bian)形波的擴散則對車(che)輛產(chan)生運(yun)動(dong)阻(zu)力(li)(li)。

 縱向力順護欄(lan)(lan)縱平面作用，并(bing)取(qu)決于車(che)輛(liang)(liang)與(yu)護欄(lan)(lan)間的摩擦力的大小。在(zai)此兩方向的阻(zu)力作用下，車(che)輛(liang)(liang)運動速度(du)(du)(du)減(jian)慢(man)，并(bing)以某(mou)*角速度(du)(du)(du)轉向。角速度(du)(du)(du)的大小與(yu)相對于車(che)輛(liang)(liang)質心的上達(da)力的力矩(ju)(ju)差(cha)成正比.與(yu)車(che)輛(liang)(liang)的慣性(xing)矩(ju)(ju)成反比。如橫向力引(yin)起的力矩(ju)(ju)大于縱向力產生(sheng)(sheng)的力矩(ju)(ju)，車(che)輛(liang)(liang)將側(ce)靠護欄(lan)(lan)，產生(sheng)(sheng)車(che)輛(liang)(liang)運動軌跡的校(xiao)正;反之產生(sheng)(sheng)車(che)輛(liang)(liang)橫向打轉或(huo)翻滾(gun)等(deng)不良后果。良好的護欄(lan)(lan)結構應具有較好的消減(jian)碰撞(zhuang)能(neng)(neng)量(liang)的功能(neng)(neng)。并(bing)能(neng)(neng)校(xiao)正車(che)輛(liang)(liang)的運動軌跡.以保護失控車(che)輛(liang)(liang)和乘員的安全.減(jian)輕事故(gu)的嚴重程度(du)(du)(du)。