公路護(hu)欄板的波形是有*定弧度，可(ke)以把力(li)量分解(jie)成兩個方(fang)向，車輛(liang)(liang)與(yu)護(hu)欄碰撞的瞬間車輛(liang)(liang)作用力(li)可(ke)分解(jie)為橫向力(li)和縱向力(li)。橫向力(li)垂直于護(hu)欄縱平(ping)面.由護(hu)欄反作用力(li)平(ping)衡.在車輛(liang)(liang)運動方(fang)向因護(hu)欄變形波的擴散則對車輛(liang)(liang)產生運動阻力(li)。

 縱(zong)(zong)向(xiang)力(li)(li)(li)順護欄(lan)縱(zong)(zong)平面作用，并取決于車(che)(che)輛與護欄(lan)間的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大小。在(zai)此兩方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)作用下，車(che)(che)輛運(yun)動(dong)速度減慢，并以某*角(jiao)速度轉向(xiang)。角(jiao)速度的(de)(de)(de)(de)大小與相對于車(che)(che)輛質心(xin)的(de)(de)(de)(de)上達(da)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩差成(cheng)正比.與車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)慣(guan)性矩成(cheng)反比。如橫(heng)(heng)向(xiang)力(li)(li)(li)引(yin)起的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩大于縱(zong)(zong)向(xiang)力(li)(li)(li)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩，車(che)(che)輛將側靠護欄(lan)，產(chan)生車(che)(che)輛運(yun)動(dong)軌(gui)跡的(de)(de)(de)(de)校(xiao)正;反之(zhi)產(chan)生車(che)(che)輛橫(heng)(heng)向(xiang)打轉或翻滾等不良(liang)后果(guo)。良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)護欄(lan)結構應(ying)具有較好(hao)的(de)(de)(de)(de)消減碰撞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)。并能(neng)校(xiao)正車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)軌(gui)跡.以保護失(shi)控(kong)車(che)(che)輛和乘員的(de)(de)(de)(de)安全.減輕(qing)事故的(de)(de)(de)(de)嚴重程度。