公路護(hu)欄板的(de)波(bo)形是(shi)有*定(ding)弧度，可以把力(li)(li)量分解(jie)成兩(liang)個方向(xiang)，車(che)輛(liang)與(yu)護(hu)欄碰撞的(de)瞬間車(che)輛(liang)作用力(li)(li)可分解(jie)為橫(heng)(heng)向(xiang)力(li)(li)和縱(zong)向(xiang)力(li)(li)。橫(heng)(heng)向(xiang)力(li)(li)垂直于護(hu)欄縱(zong)平面.由(you)護(hu)欄反作用力(li)(li)平衡.在車(che)輛(liang)運動方向(xiang)因護(hu)欄變形波(bo)的(de)擴散則(ze)對車(che)輛(liang)產生(sheng)運動阻力(li)(li)。

 縱(zong)向力(li)順護(hu)(hu)欄(lan)縱(zong)平面作用，并取(qu)決于車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)與(yu)護(hu)(hu)欄(lan)間的(de)(de)摩擦力(li)的(de)(de)大(da)(da)小(xiao)。在此兩方向的(de)(de)阻(zu)力(li)作用下，車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運(yun)動速(su)度減慢，并以某*角速(su)度轉向。角速(su)度的(de)(de)大(da)(da)小(xiao)與(yu)相(xiang)對于車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)質心的(de)(de)上達(da)力(li)的(de)(de)力(li)矩差成正(zheng)(zheng)比.與(yu)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)慣性矩成反比。如橫(heng)向力(li)引起的(de)(de)力(li)矩大(da)(da)于縱(zong)向力(li)產生的(de)(de)力(li)矩，車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)將(jiang)側(ce)靠護(hu)(hu)欄(lan)，產生車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)運(yun)動軌(gui)跡的(de)(de)校正(zheng)(zheng);反之產生車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)橫(heng)向打(da)轉或翻滾(gun)等不(bu)良后果。良好的(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)結構(gou)應具有較(jiao)好的(de)(de)消減碰(peng)撞能量的(de)(de)功能。并能校正(zheng)(zheng)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)運(yun)動軌(gui)跡.以保護(hu)(hu)失控車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和乘員的(de)(de)安(an)全.減輕事故的(de)(de)嚴重程度。