公路護欄板的波(bo)形是有*定弧度(du)，可以把力(li)量分解(jie)成(cheng)兩個方向(xiang)，車(che)(che)輛(liang)與護欄碰(peng)撞的瞬(shun)間車(che)(che)輛(liang)作用(yong)力(li)可分解(jie)為(wei)橫向(xiang)力(li)和縱(zong)向(xiang)力(li)。橫向(xiang)力(li)垂(chui)直(zhi)于護欄縱(zong)平(ping)面.由護欄反作用(yong)力(li)平(ping)衡.在車(che)(che)輛(liang)運動方向(xiang)因護欄變形波(bo)的擴散則對(dui)車(che)(che)輛(liang)產生運動阻力(li)。

 縱向(xiang)力順護(hu)(hu)欄(lan)縱平面作(zuo)用，并(bing)取決于(yu)(yu)車(che)輛(liang)(liang)與護(hu)(hu)欄(lan)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)。在此兩方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)阻力作(zuo)用下(xia)，車(che)輛(liang)(liang)運(yun)(yun)動(dong)速(su)度(du)減(jian)慢，并(bing)以某*角速(su)度(du)轉(zhuan)向(xiang)。角速(su)度(du)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)與相對(dui)于(yu)(yu)車(che)輛(liang)(liang)質(zhi)心(xin)的(de)(de)(de)(de)上達力的(de)(de)(de)(de)力矩差(cha)成(cheng)正(zheng)比.與車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)慣性矩成(cheng)反比。如橫向(xiang)力引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)力矩大于(yu)(yu)縱向(xiang)力產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)(de)力矩，車(che)輛(liang)(liang)將側靠護(hu)(hu)欄(lan)，產(chan)(chan)生車(che)輛(liang)(liang)運(yun)(yun)動(dong)軌跡(ji)的(de)(de)(de)(de)校(xiao)正(zheng);反之產(chan)(chan)生車(che)輛(liang)(liang)橫向(xiang)打轉(zhuan)或翻滾等不良后果。良好的(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)結構應具有較好的(de)(de)(de)(de)消減(jian)碰撞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)。并(bing)能(neng)校(xiao)正(zheng)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)軌跡(ji).以保護(hu)(hu)失(shi)控車(che)輛(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)安全.減(jian)輕事故的(de)(de)(de)(de)嚴重程度(du)。