高速公路護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)是*種(zhong)連續性的(de)(de)結構，它主要是由波形(xing)鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)組成(cheng)，每兩片波形(xing)鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)通過(guo)拼接的(de)(de)方式(shi)固定在護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)立(li)柱(zhu)上形(xing)成(cheng)*個整(zheng)體。這(zhe)種(zhong)由波形(xing)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)組成(cheng)的(de)(de)結構，不僅外(wai)表美觀，而且使用便捷(jie)(jie)，例(li)如只需(xu)將(jiang)立(li)柱(zhu)插(cha)入波形(xing)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)中，就能(neng)(neng)起到很好(hao)的(de)(de)隔離作用，方便快(kuai)捷(jie)(jie)。那么(me)在眾多的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)中，高速公路護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)為(wei)什么(me)使用波形(xing)的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)呢？這(zhe)是因為(wei)波形(xing)的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)既(ji)有剛性的(de)(de)特點(dian)，同時(shi)又不失(shi)柔性，當失(shi)控的(de)(de)車輛(liang)撞擊到護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)上時(shi)，它的(de)(de)剛性和柔性使其能(neng)(neng)迅速的(de)(de)將(jiang)碰撞能(neng)(neng)量吸收，從(cong)而改變失(shi)控車輛(liang)的(de)(de)行(xing)駛方向，保證車輛(liang)和車上人員的(de)(de)安全。不僅如此，這(zhe)種(zhong)波形(xing)的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)和高速路線在整(zheng)體上相互協調(diao)，整(zheng)齊劃(hua)*，外(wai)型美觀。