公路護欄板(ban)的波形是有*定弧(hu)度，可以(yi)把力(li)量分(fen)(fen)解成兩(liang)個方向(xiang)(xiang)，車輛(liang)與護欄碰撞的瞬間(jian)車輛(liang)作用力(li)可分(fen)(fen)解為橫向(xiang)(xiang)力(li)和(he)縱向(xiang)(xiang)力(li)。橫向(xiang)(xiang)力(li)垂直于護欄縱平(ping)面.由護欄反作用力(li)平(ping)衡.在車輛(liang)運動方向(xiang)(xiang)因護欄變形波的擴散則對車輛(liang)產生(sheng)運動阻力(li)。

 縱(zong)向力順護(hu)欄(lan)縱(zong)平面作(zuo)用，并(bing)取決于(yu)(yu)車輛(liang)(liang)與護(hu)欄(lan)間(jian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)力的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。在此兩方向的(de)(de)(de)阻力作(zuo)用下，車輛(liang)(liang)運動(dong)速(su)度(du)減慢，并(bing)以(yi)某*角速(su)度(du)轉向。角速(su)度(du)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)與相對于(yu)(yu)車輛(liang)(liang)質心的(de)(de)(de)上達(da)力的(de)(de)(de)力矩差(cha)成正比.與車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)慣(guan)性矩成反比。如橫向力引起的(de)(de)(de)力矩大(da)于(yu)(yu)縱(zong)向力產(chan)生的(de)(de)(de)力矩，車輛(liang)(liang)將側靠護(hu)欄(lan)，產(chan)生車輛(liang)(liang)運動(dong)軌(gui)跡的(de)(de)(de)校(xiao)正;反之(zhi)產(chan)生車輛(liang)(liang)橫向打轉或翻(fan)滾等不良(liang)(liang)后果。良(liang)(liang)好的(de)(de)(de)護(hu)欄(lan)結(jie)構應具有較好的(de)(de)(de)消減碰撞能量的(de)(de)(de)功能。并(bing)能校(xiao)正車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)運動(dong)軌(gui)跡.以(yi)保護(hu)失控車輛(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)安全.減輕事故的(de)(de)(de)嚴重程度(du)。