如(ru)何(he)對碰撞橋(qiao)護(hu)欄進(jin)行分類？

橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄。防撞護欄護(hu)欄的立(li)柱通(tong)(tong)過(guo)(guo)膨脹螺栓(shuan)與地面固定。通(tong)(tong)常(chang)安裝于(yu)如物流通(tong)(tong)道兩(liang)側，生(sheng)產(chan)設備周邊，建(jian)筑(zhu)墻角，門的兩(liang)側及貨(huo)臺邊沿等(deng)等(deng)。公(gong)路護(hu)欄廣(guang)泛應用于(yu)市(shi)政(zheng)工程、交(jiao)通(tong)(tong)、社區、港口、機場、倉儲區域的維護(hu)，此類產(chan)品日(ri)趨發展成熟，成為(wei)建(jian)材行業(ye)的重要(yao)分支，行業(ye)規模不(bu)(bu)斷擴大，樣(yang)式不(bu)(bu)斷增多(duo)。高速護(hu)欄面與接(jie)(jie)縫處不(bu)(bu)得有(you)開裂現象。錯臺、平(ping)整度(du)、外觀質(zhi)量問題(ti)要(yao)及時處理，并保(bao)證顏色*致(zhi)。頂面平(ping)順美觀，高度(du)*致(zhi)。其目的是防(fang)止失控(kong)車輛(liang)過(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，具有(you)防(fang)止車輛(liang)通(tong)(tong)過(guo)(guo)、過(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)、過(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)、美化橋(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)筑(zhu)的功能。主要(yao)位(wei)置在橋(qiao)(qiao)側、中央分隔帶、人車交(jiao)界處；主要(yao)預埋方(fang)式為(wei)柱直接(jie)(jie)預埋、法蘭連接(jie)(jie)、整體澆(jiao)筑(zhu)；護(hu)欄防(fang)撞等(deng)級為(wei)PL1、PL2、PL3，護(hu)欄S根據防(fang)撞等(deng)級提供的設計條件(jian)進行設計。

橋(qiao)(qiao)梁護(hu)欄(lan)根據防(fang)撞性(xing)(xing)能可(ke)分(fen)為(wei)柔性(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)、半剛(gang)性(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)和剛(gang)性(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)護(hu)欄(lan)。這個產品的(de)目的(de)是防(fang)止失控的(de)車輛過橋(qiao)(qiao)。它具有使車輛無法突破(po)、穿透、跨越橋(qiao)(qiao)梁、美化(hua)橋(qiao)(qiao)梁建筑(zhu)的(de)功(gong)能。

1.柔性橋梁護(hu)欄(lan)的主(zhu)要情況(kuang)是索(suo)護(hu)欄(lan)，它(ta)是*種(zhong)延性護(hu)欄(lan)結(jie)構(gou)，它(ta)由多(duo)根初(chu)始張力(li)固(gu)定在柱上(shang)的索(suo)組成，主(zhu)要是根據拉應力(li)來抵抗車輛(liang)碰(peng)(peng)撞(zhuang)和吸收碰(peng)(peng)撞(zhuang)能量(liang)。

半剛性(xing)(xing)橋(qiao)護(hu)欄(lan)是(shi)*個連續(xu)的梁(liang)(liang)柱護(hu)欄(lan)結。主要使用情況是(shi)波(bo)(bo)紋梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)。它是(shi)*種連續(xu)結構，由波(bo)(bo)紋鋼(gang)護(hu)欄(lan)組成，并(bing)由柱法支撐。它利用土基(ji)，柱和(he)波(bo)(bo)紋梁(liang)(liang)的變形來吸(xi)收碰(peng)撞能量，迫使不受控制的車輛改變方向(xiang)。該產品(pin)具有*定的剛度(du)和(he)柔(rou)韌性(xing)(xing);

三。剛性橋梁護欄是由*定形狀的混凝土塊相互連接而成的*種結構。它通過在失控的車輛碰撞后爬升和轉彎來吸收碰撞能量。其主要使用情況是混凝土護欄，這是*種基本上不變形的護欄結構。