本文簡要介紹了道路護欄的布置原則。波形護欄主(zhu)要用于住宅、公路、商(shang)業區、公共場(chang)所等場(chang)合中對人身安全(quan)及設備設施的保(bao)護(hu)與防護(hu)。護(hu)欄在我們生活中處(chu)處(chu)可見。護(hu)欄根(gen)據(ju)高度(du)的不(bu)同，每(mei)米長度(du)的價格也(ye)會不(bu)同。高速護(hu)欄面(mian)與接縫處(chu)不(bu)得有開裂現象。錯(cuo)臺(tai)、平整(zheng)度(du)、外觀(guan)質量問題(ti)要及時處(chu)理，并(bing)保(bao)證(zheng)顏色*致。頂面(mian)平順美觀(guan)，高度(du)*致。護(hu)欄板常用鋼(gang)(gang)材(cai)所制，如：不(bu)銹鋼(gang)(gang)，圓(yuan)鋼(gang)(gang)管，方(fang)鋼(gang)(gang)管或壓型鋼(gang)(gang)板，鐵絲(si)。表(biao)面(mian)處(chu)理工藝：全(quan)自動靜電粉(fen)末噴涂（即噴塑）或噴漆(qi)。近年來也(ye)較流(liu)行(xing)鋁合金材(cai)質的插接，組裝式護(hu)欄。

公(gong)路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)是公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)邊交通安(an)(an)全(quan)設施(shi)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部分。合理安(an)(an)裝安(an)(an)全(quan)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)不僅可以吸收車(che)輛的(de)(de)(de)(de)沖擊能量，還可以減少對駕駛(shi)員和乘員的(de)(de)(de)(de)遮擋損壞(huai)。減少事故(gu)的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重程度并誘導駕駛(shi)員的(de)(de)(de)(de)視線(xian)使人(ren)們清楚(chu)地看到道(dao)(dao)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)輪廓和道(dao)(dao)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)，從而提(ti)高駕駛(shi)安(an)(an)全(quan)性。在深路(lu)(lu)勘測戰壕的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，通常(chang)安(an)(an)裝公(gong)路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)以防止不受控制的(de)(de)(de)(de)車(che)輛進入(ru)深溝以保護(hu)(hu)(hu)行人(ren)。乘員的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)，如果道(dao)(dao)路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)不能安(an)(an)全(quan)有效地攔截(jie)事故(gu)車(che)輛，那也是*種障(zhang)礙。因此，應妥善(shan)設計道(dao)(dao)路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)，并應處理道(dao)(dao)路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)末端，以免(mian)影響(xiang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)。核功能的(de)(de)(de)(de)正常(chang)功能。具體布局原則(ze)如下：

道(dao)路護欄中央分隔帶應連續鋪設，防止車輛侵入車道(dao)造成更多人(ren)員(yuan)傷亡和二次(ci)事(shi)故。

在(zai)路(lu)基(ji)填(tian)土高度大于(yu)3米的道路(lu)側正(zheng)常道路(lu)護欄(lan)上(shang)設置了(le)道路(lu)護欄(lan)。設置填(tian)土高度大于(yu)8m的道路(lu)側加固路(lu)障；

道路護欄設有跨線(xian)橋和(he)獨立(li)的垂直(zhi)和(he)外部(bu)立(li)交。在碼頭及其(qi)兩側的8米內設置加(jia)固的道路護欄，以防止車輛對(dui)碼頭的影響；

Waveway道(dao)路(lu)護欄通常設置在可互換的道(dao)路(lu)護欄范圍(wei)內(nei);

道(dao)(dao)路護欄*小長度為70m，當兩道(dao)(dao)路旁護欄間距(ju)小于1m時(shi)，應連續設置兩段。

以上是有關道路護欄的內容，希望對大家有所幫助。