安(an)裝公路護欄時應注意哪些(xie)問題？

道路護欄按填筑高度、坡度、防護材料等設置。波形護欄主要(yao)用于住宅、公路、商業(ye)區(qu)、公共場所等(deng)場合(he)中對(dui)人身安(an)(an)全(quan)及(ji)設(she)(she)備設(she)(she)施(shi)(shi)的(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)與防護(hu)(hu)(hu)(hu)。護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)在(zai)(zai)我們(men)生(sheng)活(huo)中處處可見(jian)。護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)根據高度(du)(du)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)同，每米(mi)長(chang)度(du)(du)的(de)(de)價格也會(hui)不(bu)(bu)(bu)同。公路護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)廣泛應(ying)(ying)用于市(shi)政(zheng)工程、交通、社(she)區(qu)、港口、機場、倉儲區(qu)域(yu)的(de)(de)維護(hu)(hu)(hu)(hu)，此類(lei)產品(pin)日趨發展成(cheng)(cheng)熟(shu)，成(cheng)(cheng)為建材行業(ye)的(de)(de)重要(yao)分支，行業(ye)規模不(bu)(bu)(bu)斷擴大(da)，樣式不(bu)(bu)(bu)斷增(zeng)多。高速護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)面(mian)與接縫處不(bu)(bu)(bu)得有(you)開裂現象。錯臺(tai)(tai)、平(ping)整度(du)(du)、外(wai)觀質量(liang)問題(ti)要(yao)及(ji)時處理，并保(bao)(bao)證顏色*致。頂面(mian)平(ping)順美觀，高度(du)(du)*致。通過對(dui)道路護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)的(de)(de)全(quan)面(mian)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)和車輛(liang)的(de)(de)正確引導，是(shi)保(bao)(bao)證碰撞車輛(liang)內乘員安(an)(an)全(quan)的(de)(de)綜合(he)表(biao)現。在(zai)(zai)安(an)(an)裝前，我們(men)應(ying)(ying)該熟(shu)悉(xi)沿線的(de)(de)路線，橋(qiao)梁和涵洞的(de)(de)設(she)(she)計，并全(quan)面(mian)考慮它(ta)們(men)。在(zai)(zai)大(da)中型(xing)橋(qiao)梁上，通常采用混凝(ning)土墻護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)絡(luo)，與波形梁護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)連(lian)接時具有(you)剛性(xing)、柔性(xing)的(de)(de)過渡過程，應(ying)(ying)事先(xian)予以重視。此時應(ying)(ying)加(jia)強(qiang)波狀梁護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)，并與墻護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)牢固連(lian)接。為了避免伸縮縫對(dui)橋(qiao)梁的(de)(de)影響，可在(zai)(zai)橋(qiao)臺(tai)(tai)上加(jia)設(she)(she)墻護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)絡(luo)，并在(zai)(zai)應(ying)(ying)急電話處設(she)(she)置側(ce)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)網(wang)絡(luo)，以適當保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)電話設(she)(she)施(shi)(shi)。

　　道(dao)路護(hu)欄(lan)(lan)在設(she)(she)(she)高擋(dang)墻的地段，應(ying)考慮護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)立(li)柱(zhu)的基礎是否牢固(gu)。為安全起見，可改設(she)(she)(she)墻式護(hu)欄(lan)(lan)網(wang);隧道(dao)內也(ye)應(ying)設(she)(she)(she)置(zhi)護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)，并(bing)要與隧道(dao)外的道(dao)路護(hu)欄(lan)(lan)妥善連(lian)接(jie);互通立(li)交匝(za)道(dao)*般要設(she)(she)(she)置(zhi)波形梁護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)。當(dang)曲線(xian)半徑(jing)小(xiao)于70m時，通常的護(hu)欄(lan)(lan)網(wang)板(單(dan)塊(kuai)長度(du)4m)已不(bu)能使用(yong)(yong)，而(er)要用(yong)(yong)特制的彎(wan)梁。設(she)(she)(she)計時要對彎(wan)梁的數(shu)量按(an)不(bu)同(tong)的半徑(jing)單(dan)獨統計。

在中央(yang)分(fen)離區采用(yong)波狀梁(liang)護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)絡時，必須充分(fen)考慮(lv)與中央(yang)分(fen)離器下埋地管道的(de)(de)配合。如果采用(yong)獨立(li)的(de)(de)護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)，則在中央(yang)隔(ge)斷處應(ying)(ying)防止護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)柱(zhu)與埋地管道之(zhi)間的(de)(de)矛盾(dun)，并應(ying)(ying)注意(yi)急彎(wan)處的(de)(de)護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)柱(zhu)與埋地管道之(zhi)間的(de)(de)矛盾(dun)。波紋式防堵梁(liang)護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)不僅提(ti)高了護欄(lan)(lan)的(de)(de)變形能(neng)力(li)，而且還(huan)能(neng)使立(li)柱(zhu)向后移動，保證車輛先(xian)撞上護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)板，防止車輪絆倒和阻礙(ai)護欄(lan)(lan)網(wang)(wang)(wang)柱(zhu)，安全性能(neng)高。

以上是道路護欄的相關內容，希望對大家有所幫助。