本文簡要介紹了道路護欄的布置原則。波形護欄主(zhu)要用于住宅、公(gong)路、商業(ye)區、公(gong)共(gong)場(chang)所等場(chang)合中對人身安全及設(she)備(bei)設(she)施的保護(hu)與(yu)防護(hu)。護(hu)欄(lan)在(zai)我(wo)們生活中處(chu)處(chu)可見。護(hu)欄(lan)根據高度(du)的不(bu)同，每米長度(du)的價(jia)格也會不(bu)同。高速護(hu)欄(lan)面(mian)與(yu)接縫處(chu)不(bu)得有開(kai)裂現象。錯臺、平整度(du)、外觀質(zhi)量(liang)問題要及時處(chu)理，并(bing)保證顏色*致(zhi)。頂面(mian)平順美觀，高度(du)*致(zhi)。護(hu)欄(lan)板(ban)常用鋼(gang)(gang)材(cai)所制(zhi)，如：不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)，圓(yuan)鋼(gang)(gang)管(guan)，方鋼(gang)(gang)管(guan)或壓型鋼(gang)(gang)板(ban)，鐵絲。表(biao)面(mian)處(chu)理工藝：全自動靜(jing)電粉(fen)末噴涂（即噴塑）或噴漆。近年來(lai)也較流(liu)行鋁合金材(cai)質(zhi)的插(cha)接，組裝式(shi)護(hu)欄(lan)。

公(gong)路(lu)(lu)(lu)護欄是公(gong)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)邊交通(tong)安(an)全(quan)設施的(de)(de)(de)重要(yao)組成部分。合(he)理(li)安(an)裝安(an)全(quan)護欄不僅可(ke)以(yi)吸收車輛(liang)的(de)(de)(de)沖擊(ji)能量(liang)，還可(ke)以(yi)減少(shao)對駕駛(shi)員(yuan)(yuan)和(he)乘(cheng)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)遮擋損壞。減少(shao)事(shi)故的(de)(de)(de)嚴重程度并(bing)誘導(dao)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)視線使人們清楚地看(kan)到道(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)輪(lun)廓和(he)道(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)方向，從(cong)而提高駕駛(shi)安(an)全(quan)性。在深(shen)路(lu)(lu)(lu)勘測戰壕的(de)(de)(de)情況下，通(tong)常安(an)裝公(gong)路(lu)(lu)(lu)護欄以(yi)防止不受控制的(de)(de)(de)車輛(liang)進入深(shen)溝以(yi)保護行人。乘(cheng)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)，如(ru)果道(dao)路(lu)(lu)(lu)護欄不能安(an)全(quan)有效(xiao)地攔(lan)截事(shi)故車輛(liang)，那也是*種障礙(ai)。因此，應(ying)妥善設計道(dao)路(lu)(lu)(lu)護欄，并(bing)應(ying)處理(li)道(dao)路(lu)(lu)(lu)護欄的(de)(de)(de)末端，以(yi)免影響護欄。核功能的(de)(de)(de)正常功能。具體布局(ju)原則如(ru)下：

道路護欄中(zhong)央分隔帶應連續鋪設，防止車輛侵入車道造(zao)成更多人員傷亡和二(er)次事故。

在路(lu)基填(tian)土高度(du)大于3米(mi)的道(dao)(dao)路(lu)側正常道(dao)(dao)路(lu)護欄上設(she)置(zhi)了道(dao)(dao)路(lu)護欄。設(she)置(zhi)填(tian)土高度(du)大于8m的道(dao)(dao)路(lu)側加固路(lu)障(zhang)；

道路護欄(lan)設(she)有跨線(xian)橋和獨立的(de)(de)垂直和外部立交。在碼(ma)頭及其兩側的(de)(de)8米(mi)內設(she)置加固的(de)(de)道路護欄(lan)，以防(fang)止(zhi)車輛對碼(ma)頭的(de)(de)影響(xiang)；

Waveway道路護欄通常設置(zhi)在可互換的道路護欄范(fan)圍內(nei);

道路護欄*小長度為70m，當兩道路旁(pang)護欄間距小于(yu)1m時，應(ying)連(lian)續設(she)置(zhi)兩段。

以上是有關道路護欄的內容，希望對大家有所幫助。