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公路護(hu)欄板(ban)的(de)波(bo)形是有*定弧度(du)，可(ke)以(yi)把力(li)(li)(li)量分(fen)解成兩個方向(xiang)，車(che)輛(liang)與護(hu)欄碰撞(zhuang)的(de)瞬間車(che)輛(liang)作(zuo)用力(li)(li)(li)可(ke)分(fen)解為(wei)橫向(xiang)力(li)(li)(li)和縱向(xiang)力(li)(li)(li)。橫向(xiang)力(li)(li)(li)垂直于護(hu)欄縱平(ping)面.由護(hu)欄反作(zuo)用力(li)(li)(li)平(ping)衡.在(zai)車(che)輛(liang)運(yun)(yun)動(dong)方向(xiang)因護(hu)欄變形波(bo)的(de)擴散則(ze)對車(che)輛(liang)產生(sheng)運(yun)(yun)動(dong)阻力(li)(li)(li)。

 縱(zong)向(xiang)力(li)(li)(li)順(shun)護(hu)欄(lan)(lan)縱(zong)平面(mian)作(zuo)用(yong)，并取決于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)與(yu)護(hu)欄(lan)(lan)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小。在此(ci)兩方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)下，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)運(yun)(yun)動速(su)度(du)(du)減慢，并以某*角速(su)度(du)(du)轉向(xiang)。角速(su)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)大(da)小與(yu)相(xiang)對于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)質心的(de)(de)(de)(de)上達力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)差(cha)成(cheng)正(zheng)比.與(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)(ju)成(cheng)反比。如橫向(xiang)力(li)(li)(li)引起的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)大(da)于(yu)縱(zong)向(xiang)力(li)(li)(li)產生的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)將側靠護(hu)欄(lan)(lan)，產生車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)運(yun)(yun)動軌(gui)跡(ji)的(de)(de)(de)(de)校(xiao)正(zheng);反之(zhi)產生車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)橫向(xiang)打轉或翻滾等不(bu)良(liang)后果。良(liang)好的(de)(de)(de)(de)護(hu)欄(lan)(lan)結構應具(ju)有較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)消(xiao)減碰(peng)撞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)。并能(neng)(neng)校(xiao)正(zheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動軌(gui)跡(ji).以保護(hu)失控車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)和乘員(yuan)的(de)(de)(de)(de)安全.減輕事故的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重程(cheng)度(du)(du)。

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