安(an)裝公路(lu)護欄時應注意哪些問題？

道路護欄按填筑高度、坡度、防護材料等設置。波形護欄主(zhu)要(yao)用(yong)于住(zhu)宅、公(gong)路(lu)(lu)、商(shang)業區、公(gong)共(gong)場(chang)(chang)所等場(chang)(chang)合中(zhong)對(dui)人(ren)身安全(quan)(quan)及(ji)(ji)設備(bei)設施的(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)與(yu)防護(hu)(hu)(hu)。護(hu)(hu)(hu)欄(lan)在(zai)我(wo)們生活(huo)中(zhong)處處可(ke)見(jian)。護(hu)(hu)(hu)欄(lan)根(gen)據高度(du)的(de)(de)不(bu)同，每米長(chang)度(du)的(de)(de)價格也(ye)會不(bu)同。公(gong)路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)廣泛應(ying)用(yong)于市(shi)政(zheng)工程、交通、社(she)區、港口、機場(chang)(chang)、倉(cang)儲區域的(de)(de)維護(hu)(hu)(hu)，此類產品日趨發展成(cheng)熟，成(cheng)為建材(cai)行業的(de)(de)重要(yao)分支，行業規模(mo)不(bu)斷(duan)擴大(da)，樣式不(bu)斷(duan)增多。高速護(hu)(hu)(hu)欄(lan)面(mian)與(yu)接(jie)縫處不(bu)得有(you)開裂現(xian)象。錯(cuo)臺、平整度(du)、外(wai)觀質量問題(ti)要(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)處理，并(bing)保(bao)(bao)證(zheng)顏(yan)色(se)*致。頂面(mian)平順美觀，高度(du)*致。通過對(dui)道路(lu)(lu)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)的(de)(de)全(quan)(quan)面(mian)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)和車(che)輛的(de)(de)正確引(yin)導，是保(bao)(bao)證(zheng)碰撞車(che)輛內乘員安全(quan)(quan)的(de)(de)綜合表現(xian)。在(zai)安裝前，我(wo)們應(ying)該熟悉(xi)沿線的(de)(de)路(lu)(lu)線，橋(qiao)(qiao)梁(liang)和涵洞的(de)(de)設計，并(bing)全(quan)(quan)面(mian)考慮它們。在(zai)大(da)中(zhong)型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上，通常采用(yong)混(hun)凝(ning)土墻(qiang)(qiang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)網(wang)(wang)絡，與(yu)波形梁(liang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)網(wang)(wang)連接(jie)時(shi)(shi)具有(you)剛性(xing)、柔性(xing)的(de)(de)過渡過程，應(ying)事先予以重視(shi)。此時(shi)(shi)應(ying)加強波狀梁(liang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)網(wang)(wang)，并(bing)與(yu)墻(qiang)(qiang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)網(wang)(wang)牢固連接(jie)。為了避(bi)免伸縮縫對(dui)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)影響，可(ke)在(zai)橋(qiao)(qiao)臺上加設墻(qiang)(qiang)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)網(wang)(wang)絡，并(bing)在(zai)應(ying)急電話處設置(zhi)側護(hu)(hu)(hu)欄(lan)網(wang)(wang)絡，以適當保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)電話設施。

　　道(dao)(dao)路護(hu)欄在設(she)(she)高擋墻的(de)(de)地段，應考慮護(hu)欄網(wang)(wang)立(li)柱的(de)(de)基礎是否牢固。為安(an)全起見，可改設(she)(she)墻式(shi)護(hu)欄網(wang)(wang);隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)也應設(she)(she)置護(hu)欄網(wang)(wang)，并要(yao)與隧(sui)道(dao)(dao)外的(de)(de)道(dao)(dao)路護(hu)欄妥(tuo)善連接;互通立(li)交匝道(dao)(dao)*般要(yao)設(she)(she)置波形梁護(hu)欄網(wang)(wang)。當曲線半(ban)徑(jing)小于70m時，通常(chang)的(de)(de)護(hu)欄網(wang)(wang)板(單塊長度4m)已不(bu)能(neng)使用(yong)(yong)，而要(yao)用(yong)(yong)特制的(de)(de)彎(wan)梁。設(she)(she)計(ji)時要(yao)對彎(wan)梁的(de)(de)數量按不(bu)同的(de)(de)半(ban)徑(jing)單獨統計(ji)。

在(zai)中(zhong)央分離區采用波狀梁護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)絡時，必須充分考慮與中(zhong)央分離器下埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)的(de)配合。如果采用獨(du)立的(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)，則(ze)在(zai)中(zhong)央隔(ge)斷處應防(fang)止(zhi)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)柱與埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)之間(jian)的(de)矛(mao)盾，并應注意急彎處的(de)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)柱與埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)之間(jian)的(de)矛(mao)盾。波紋式防(fang)堵梁護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)不僅提(ti)高了護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)的(de)變形能力，而且還能使立柱向后(hou)移動，保證(zheng)車(che)輛(liang)先撞(zhuang)上護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)板，防(fang)止(zhi)車(che)輪(lun)絆(ban)倒和(he)阻(zu)礙護(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)柱，安(an)全性能高。

以上是道路護欄的相關內容，希望對大家有所幫助。

<ul id='HXzqS'></ul>