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宜昌波形護欄板的日常維護是十分有必要的

文章作者:admin 更新時(shi)間:2018-11-05 18:18:11瀏覽次數:-

護(hu)欄板(ban)是(shi)高速(su)公路上(shang)常(chang)見的防(fang)護(hu)使用產品(pin),但(dan)使用中的高速(su)公路波(bo)形護(hu)欄板(ban)需要做到定期維(wei)護(hu),如果維(wei)護(hu)不當,這些(xie)防(fang)護(hu)產品(pin)很(hen)有(you)可能會(hui)變成隱患產品(pin),所以(yi)波(bo)形護(hu)欄板(ban)的日常(chang)維(wei)護(hu)是(shi)十分有(you)必要的

 1. 安裝在高速公(gong)路兩側(ce)的(de)(de)波形(xing)護(hu)欄(lan)(lan)板難(nan)免會被(bei)*些車輛剮蹭(ceng)、碰(peng)撞,這樣波形(xing)護(hu)欄(lan)(lan)板就(jiu)失去了之前的(de)(de)防(fang)(fang)撞系(xi)數(shu)與(yu)防(fang)(fang)護(hu)效果,所以我(wo)們(men)需要對(dui)其進(jin)行(xing)定期維(wei)護(hu)。但有(you)的(de)(de)時候(hou)無法用目測的(de)(de)方式檢(jian)(jian)查是否受損,我(wo)們(men)可以通過*些專業的(de)(de)檢(jian)(jian)測工具(ju)進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)差。

 2. 護欄板(ban)的(de)反光(guang)問題也是(shi)日常檢(jian)測中尤為重要的(de)*條,失去(qu)反光(guang)效(xiao)果(guo)的(de)護欄板(ban)在夜間不(bu)能(neng)給司機正(zheng)確的(de)方向(xiang)指(zhi)導(dao),所以(yi)反光(guang)檢(jian)查也是(shi)需要注意的(de)。

 3. 護(hu)欄(lan)板(ban)防(fang)(fang)雨帽(mao)的(de)(de)檢查(cha)十分(fen)重(zhong)要(yao),有些高速公路離(li)村莊(zhuang)比(bi)較近(jin),有些不法(fa)分(fen)子跑到(dao)(dao)高速公路兩側偷盜護(hu)欄(lan)板(ban)防(fang)(fang)雨帽(mao)。導致護(hu)欄(lan)板(ban)立柱內有大量的(de)(de)雨水,雨水具有不同程度(du)(du)腐(fu)蝕性,時間(jian)長了嚴重(zhong)的(de)(de)影響立柱的(de)(de)防(fang)(fang)護(hu)效(xiao)(xiao)果(guo)。檢查(cha)到(dao)(dao)失(shi)去防(fang)(fang)護(hu)效(xiao)(xiao)果(guo)、受損、腐(fu)蝕的(de)(de)波形護(hu)欄(lan)板(ban),我們需要(yao)對其(qi)更換(huan),在更換(huan)的(de)(de)過程中我們需要(yao)做到(dao)(dao)立柱的(de)(de)埋設深度(du)(du)不能(neng)(neng)少于之前的(de)(de)埋設深度(du)(du),護(hu)欄(lan)板(ban)之前的(de)(de)拼(pin)接盡量做到(dao)(dao)無(wu)縫拼(pin)接,這樣(yang)才能(neng)(neng)保證防(fang)(fang)撞等級,起到(dao)(dao)其(qi)應有的(de)(de)防(fang)(fang)撞效(xiao)(xiao)果(guo)。


公路護(hu)欄(lan)板的(de)波形(xing)是有*定(ding)弧度,可(ke)以把(ba)力量(liang)分(fen)解(jie)成(cheng)兩個方向,車(che)輛(liang)與護(hu)欄(lan)碰撞(zhuang)的(de)瞬間車(che)輛(liang)作(zuo)用(yong)力可(ke)分(fen)解(jie)為橫(heng)向力和縱向力。橫(heng)向力垂(chui)直于護(hu)欄(lan)縱平面.由護(hu)欄(lan)反作(zuo)用(yong)力平衡.在車(che)輛(liang)運(yun)動(dong)方向因護(hu)欄(lan)變形(xing)波的(de)擴散則對(dui)車(che)輛(liang)產生(sheng)運(yun)動(dong)阻力。

 縱(zong)(zong)向力(li)(li)(li)(li)(li)順護欄(lan)縱(zong)(zong)平面作(zuo)用,并取決于(yu)車(che)(che)輛(liang)與護欄(lan)間的(de)摩擦力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)大小。在此兩方向的(de)阻力(li)(li)(li)(li)(li)作(zuo)用下,車(che)(che)輛(liang)運動速度(du)減(jian)慢,并以(yi)某(mou)*角速度(du)轉向。角速度(du)的(de)大小與相對于(yu)車(che)(che)輛(liang)質心(xin)的(de)上達力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)力(li)(li)(li)(li)(li)矩差成正(zheng)(zheng)比.與車(che)(che)輛(liang)的(de)慣性矩成反比。如橫向力(li)(li)(li)(li)(li)引起的(de)力(li)(li)(li)(li)(li)矩大于(yu)縱(zong)(zong)向力(li)(li)(li)(li)(li)產生的(de)力(li)(li)(li)(li)(li)矩,車(che)(che)輛(liang)將側靠護欄(lan),產生車(che)(che)輛(liang)運動軌(gui)(gui)跡的(de)校正(zheng)(zheng);反之產生車(che)(che)輛(liang)橫向打轉或翻滾(gun)等不(bu)良后果。良好(hao)(hao)的(de)護欄(lan)結構應具(ju)有較好(hao)(hao)的(de)消減(jian)碰撞(zhuang)能量的(de)功能。并能校正(zheng)(zheng)車(che)(che)輛(liang)的(de)運動軌(gui)(gui)跡.以(yi)保護失(shi)控車(che)(che)輛(liang)和乘員的(de)安(an)全.減(jian)輕事故的(de)嚴重(zhong)程度(du)。