安裝公路(lu)護欄時應注意哪些問題？

道路護欄按填筑高度、坡度、防護材料等設置。波形護欄主要用于(yu)住宅、公路(lu)、商(shang)業區、公共場所等(deng)場合中對人身安(an)全(quan)(quan)及(ji)設備設施(shi)的(de)(de)保(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)與防護(hu)(hu)(hu)(hu)。護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)在我(wo)們(men)(men)生活(huo)中處(chu)處(chu)可(ke)見。護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)根據高度(du)的(de)(de)不同，每(mei)米長度(du)的(de)(de)價格(ge)也會(hui)不同。公路(lu)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)廣泛應用于(yu)市(shi)政(zheng)工程、交通、社區、港口(kou)、機場、倉儲區域的(de)(de)維護(hu)(hu)(hu)(hu)，此(ci)類產品日趨發(fa)展成(cheng)熟(shu)，成(cheng)為建材行(xing)業的(de)(de)重要分支，行(xing)業規(gui)模不斷擴(kuo)大，樣式不斷增多。高速(su)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)面(mian)與接縫處(chu)不得有(you)開(kai)裂現(xian)象(xiang)。錯臺(tai)(tai)、平(ping)整度(du)、外觀(guan)(guan)質量問(wen)題(ti)要及(ji)時處(chu)理，并(bing)保(bao)證顏色(se)*致。頂面(mian)平(ping)順美觀(guan)(guan)，高度(du)*致。通過對道路(lu)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)全(quan)(quan)面(mian)保(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)和車輛的(de)(de)正(zheng)確引(yin)導，是保(bao)證碰(peng)撞(zhuang)車輛內乘員安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)綜(zong)合表現(xian)。在安(an)裝前，我(wo)們(men)(men)應該熟(shu)悉(xi)沿(yan)線的(de)(de)路(lu)線，橋(qiao)梁(liang)和涵(han)洞的(de)(de)設計(ji)，并(bing)全(quan)(quan)面(mian)考慮它們(men)(men)。在大中型橋(qiao)梁(liang)上，通常采用混凝土(tu)墻(qiang)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)絡，與波形(xing)梁(liang)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)連(lian)接時具(ju)有(you)剛性(xing)、柔性(xing)的(de)(de)過渡過程，應事先予以(yi)重視。此(ci)時應加(jia)強波狀(zhuang)梁(liang)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)，并(bing)與墻(qiang)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)牢固連(lian)接。為了避免伸縮縫對橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)影響(xiang)，可(ke)在橋(qiao)臺(tai)(tai)上加(jia)設墻(qiang)護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)絡，并(bing)在應急電(dian)話處(chu)設置側護(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)絡，以(yi)適當保(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)電(dian)話設施(shi)。

　　道(dao)路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)在(zai)設(she)(she)高擋墻的(de)(de)(de)地段，應(ying)考慮(lv)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)立柱的(de)(de)(de)基礎是(shi)否(fou)牢固。為安(an)全起見，可改設(she)(she)墻式護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang);隧道(dao)內也應(ying)設(she)(she)置(zhi)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)，并要與(yu)隧道(dao)外的(de)(de)(de)道(dao)路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)妥善連接;互通立交匝道(dao)*般要設(she)(she)置(zhi)波形梁(liang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)。當(dang)曲線半徑(jing)小(xiao)于(yu)70m時(shi)，通常的(de)(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)網(wang)板(單(dan)塊長(chang)度4m)已不能使用，而要用特制(zhi)的(de)(de)(de)彎(wan)梁(liang)。設(she)(she)計(ji)時(shi)要對彎(wan)梁(liang)的(de)(de)(de)數量(liang)按不同的(de)(de)(de)半徑(jing)單(dan)獨統計(ji)。

在中(zhong)央分離區(qu)采用(yong)(yong)波(bo)狀(zhuang)梁護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)絡時(shi)，必須充(chong)分考慮(lv)與中(zhong)央分離器下埋(mai)地(di)管(guan)道的(de)配合(he)。如果(guo)采用(yong)(yong)獨(du)立的(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)，則在中(zhong)央隔斷(duan)處(chu)應防(fang)(fang)止護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)柱與埋(mai)地(di)管(guan)道之(zhi)間(jian)的(de)矛(mao)盾，并應注意(yi)急彎(wan)處(chu)的(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)柱與埋(mai)地(di)管(guan)道之(zhi)間(jian)的(de)矛(mao)盾。波(bo)紋式防(fang)(fang)堵梁護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)不僅提高了護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)變形能力，而且還能使立柱向后(hou)移動，保(bao)證(zheng)車輛先撞上護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)板，防(fang)(fang)止車輪絆倒(dao)和(he)阻(zu)礙護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)網(wang)柱，安(an)全性能高。

以上是道路護欄的相關內容，希望對大家有所幫助。