公路護(hu)(hu)欄板的(de)波(bo)形是(shi)有*定弧度(du)，可(ke)以把力量分解(jie)成(cheng)兩(liang)個方向(xiang)，車輛(liang)與護(hu)(hu)欄碰撞的(de)瞬間車輛(liang)作(zuo)用力可(ke)分解(jie)為橫向(xiang)力和縱向(xiang)力。橫向(xiang)力垂直于(yu)護(hu)(hu)欄縱平面.由護(hu)(hu)欄反(fan)作(zuo)用力平衡.在車輛(liang)運(yun)動方向(xiang)因護(hu)(hu)欄變形波(bo)的(de)擴散(san)則對車輛(liang)產生運(yun)動阻力。

 縱(zong)向力(li)順(shun)護欄(lan)縱(zong)平面作用，并(bing)(bing)取決于(yu)車(che)輛(liang)(liang)與(yu)護欄(lan)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)。在此兩方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)作用下，車(che)輛(liang)(liang)運動(dong)速度減慢(man)，并(bing)(bing)以某*角速度轉(zhuan)向。角速度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)與(yu)相對于(yu)車(che)輛(liang)(liang)質(zhi)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上達力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)差成正比(bi).與(yu)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)(ju)成反(fan)比(bi)。如橫向力(li)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)大于(yu)縱(zong)向力(li)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)，車(che)輛(liang)(liang)將側靠護欄(lan)，產生車(che)輛(liang)(liang)運動(dong)軌跡(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)校(xiao)正;反(fan)之產生車(che)輛(liang)(liang)橫向打轉(zhuan)或翻滾等不(bu)良后果。良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)護欄(lan)結構應具(ju)有較好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消減碰撞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)。并(bing)(bing)能(neng)校(xiao)正車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)軌跡(ji).以保護失控(kong)車(che)輛(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全.減輕事故的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚴重程度。

<i id='if7rt'></i>