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重慶高速公路波形護欄

重慶高速公路波形護欄

產品優勢：???高速公路波形護欄是*種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。河北厚宏無論大小訂單絕不偷工減料，讓客戶購買著更放心。
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產品詳情(qing)：

高(gao)速公路波形護(hu)(hu)欄(lan)是(shi)*種抗(kang)沖(chong)擊(ji)性(xing)好、成(cheng)(cheng)本(ben)低、壽命長(chang)、安(an)全性(xing)更高(gao)、綠色(se)環保、使用(yong)效(xiao)果好的(de)公路用(yong)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)。本(ben)產品采(cai)用(yong)的(de)技術(shu)方(fang)案是(shi)：該(gai)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)其特征在于(yu)板(ban)體(ti)采(cai)用(yong)高(gao)分子量(liang)的(de)PVC材(cai)(cai)料，在生產中無需(xu)防腐、噴涂等處理，真正實現綠色(se)環保，同(tong)(tong)時(shi)由于(yu)PVC材(cai)(cai)料成(cheng)(cheng)本(ben)大大低于(yu)鋼材(cai)(cai)，其綜合成(cheng)(cheng)本(ben)低；該(gai)護(hu)(hu)欄(lan)板(ban)機(ji)械結構(gou)呈M形，在板(ban)體(ti)中設置有(you)與板(ban)體(ti)沿展方(fang)向平行的(de)加(jia)(jia)強(qiang)孔，加(jia)(jia)強(qiang)孔中熱(re)熔包覆玻璃纖維(wei)作(zuo)為(wei)加(jia)(jia)強(qiang)筋，同(tong)(tong)時(shi)在板(ban)體(ti)上部為(wei)加(jia)(jia)強(qiang)抗(kang)沖(chong)擊(ji)強(qiang)度，在凸起部位(wei)設置有(you)兩排加(jia)(jia)強(qiang)孔和加(jia)(jia)強(qiang)筋。

*、PVC高(gao)速公(gong)(gong)路新型防撞護欄與現有技術相比，具有抗沖擊性好、成(cheng)本(ben)低、壽命長、安全性更(geng)高(gao)、綠色(se)環保等(deng)*點 欄板(ban)的(de)(de)寬度310MM，厚(hou)(hou)度：3MM、4MM。 1噸護欄板(ban)可鋪：3MM厚(hou)(hou)的(de)(de)80米，4MM厚(hou)(hou)的(de)(de)61米 。每(mei)公(gong)(gong)里3MM厚(hou)(hou)的(de)(de)重12.3噸，4MM厚(hou)(hou)的(de)(de)重16.388噸。

二(er)、立(li)柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求*般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。

三、每公(gong)里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公(gong)里用250根立柱，端頭2個(ge)，柱帽250個(ge)，螺(luo)絲250套，托架250個(ge)，防阻(zu)塊250個(ge)。




推薦資訊

公路護(hu)欄板的(de)波形是(shi)有*定弧度，可以把力量分(fen)解成兩(liang)個方(fang)向(xiang)，車輛與護(hu)欄碰撞的(de)瞬間車輛作用力可分(fen)解為橫(heng)(heng)向(xiang)力和縱向(xiang)力。橫(heng)(heng)向(xiang)力垂直于護(hu)欄縱平(ping)面.由護(hu)欄反(fan)作用力平(ping)衡.在車輛運動方(fang)向(xiang)因(yin)護(hu)欄變形波的(de)擴散則對車輛產生運動阻力。

 縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)順護(hu)欄(lan)縱(zong)平面作用(yong)，并(bing)取決于車(che)(che)輛(liang)與護(hu)欄(lan)間的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大小。在此(ci)兩方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)作用(yong)下，車(che)(che)輛(liang)運動(dong)速(su)度減(jian)慢，并(bing)以某*角(jiao)速(su)度轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。角(jiao)速(su)度的(de)(de)(de)(de)(de)大小與相對于車(che)(che)輛(liang)質(zhi)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)達力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)差成(cheng)(cheng)正比(bi)(bi).與車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)成(cheng)(cheng)反(fan)比(bi)(bi)。如橫(heng)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)大于縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)，車(che)(che)輛(liang)將(jiang)側靠護(hu)欄(lan)，產(chan)生(sheng)車(che)(che)輛(liang)運動(dong)軌跡的(de)(de)(de)(de)(de)校正;反(fan)之產(chan)生(sheng)車(che)(che)輛(liang)橫(heng)向(xiang)(xiang)打轉(zhuan)(zhuan)或翻滾等不良(liang)后(hou)果。良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)護(hu)欄(lan)結(jie)構應具有較好的(de)(de)(de)(de)(de)消減(jian)碰撞能量的(de)(de)(de)(de)(de)功能。并(bing)能校正車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)軌跡.以保護(hu)失控車(che)(che)輛(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)(de)安全.減(jian)輕(qing)事故(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重程度。