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重慶波形梁鋼護欄

重慶波形梁鋼護欄

產品優勢:? ??波形梁護欄又叫“高速公路防撞護欄”“波紋板”等。波形梁護欄價格實惠,河北厚宏在河北地區擁有較高的知名度,且在高速公路護欄制作生產方面擁有較高的工藝,
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波形防撞1.jpg

產(chan)品(pin)詳情:


波(bo)形梁護(hu)(hu)欄(lan)又叫(jiao)“高速公路防撞(zhuang)護(hu)(hu)欄(lan)”“波(bo)紋板”等。

波(bo)形梁鋼(gang)護(hu)欄(lan)由(you)兩(liang)片(pian)波(bo)形鋼(gang)護(hu)欄(lan)板(ban)及(ji)兩(liang)者(zhe)之間固(gu)定夾放的兩(liang)根(gen)立柱(zhu)構成,兩(liang)根(gen)立柱(zhu)固(gu)定夾裝在(zai)兩(liang)片(pian)波(bo)形鋼(gang)護(hu)欄(lan)板(ban)之間。在(zai)公路正常營運(yun)時,該護(hu)欄(lan)利(li)用插(cha)拔立柱(zhu)可方便地插(cha)入開口處(chu)預先(xian)設(she)置的插(cha)拔孔內,起到隔離和防護(hu)作(zuo)(zuo)用,同(tong)時與公路外邊(bian)上的護(hu)欄(lan)帶相呼應(ying),整齊(qi)劃(hua)*,美觀配套。車輛(liang)對其碰撞(zhuang)時,由(you)于波(bo)形鋼(gang)護(hu)欄(lan)板(ban)有良好的耐(nai)撞(zhuang)性能和吸收能量(liang)的作(zuo)(zuo)用,既不容(rong)易被撞(zhuang)毀,同(tong)時又可對車輛(liang)和司乘(cheng)人員起到很好的保護(hu)作(zuo)(zuo)用。

波(bo)形梁鋼護欄常用規格:

(1)雙波波形護欄(lan)板:長度(du)4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。     

(2)圓(yuan)立(li)(li)(li)柱:直徑140/114mm ,立(li)(li)(li)柱壁厚4/4.5mm , 立(li)(li)(li)柱長度(du)1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。 方立(li)(li)(li)柱:邊(bian)長130mm , 壁厚6mm。

(3)柱帽:厚度2/3mm, 孔(kong)距100/150mm, 直徑114/140mm。

(4)防(fang)阻塊:196*178*200mm, 厚度(du)分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm。托架:長300mm, 寬(kuan)70mm,厚度(du)分4mm/4.5mm。

(5)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

波形梁護(hu)欄(lan)(lan)分(fen)類:側護(hu)欄(lan)(lan)和中央分(fen)隔帶護(hu)欄(lan)(lan)。按防撞(zhuang)等級(ji)可分(fen)為A級(ji)和S級(ji)。S級(ji)護(hu)欄(lan)(lan)屬于(yu)加強型,適用于(yu)路(lu)(lu)側特(te)別危險的路(lu)(lu)段使用,A級(ji)用于(yu)專用公路(lu)(lu)。

波形梁護欄(lan)材料:*質鋼板經防腐(fu)處理

產品特點(dian):防腐性能(neng)好,抗老化,美觀(guan)大方。安裝簡便快捷(jie)。

表面處理方式: 擠壓成(cheng)型(xing)后(hou)浸(jin)(jin)塑;亦可(ke) 電鍍鋅(xin) / 熱鍍鋅(xin)鋼板沖壓成(cheng)型(xing)后(hou)浸(jin)(jin)塑或噴塑;低碳(tan)(tan)鋼黑板擠壓成(cheng)型(xing)后(hou)浸(jin)(jin)塑;低碳(tan)(tan)鋼黑板擠壓成(cheng)型(xing)后(hou)鍍鋅(xin)+浸(jin)(jin)塑/噴塑;浸(jin)(jin)塑材料為(wei)(pvc&pe);

波(bo)形梁護欄(lan)用(yong)途:工業、農(nong)業、市政、交通等行業的圍(wei)欄(lan)、裝飾、防護等設施(shi)。




推薦資訊

公(gong)路護欄(lan)板的(de)(de)波(bo)(bo)形(xing)是有*定弧度(du),可(ke)以把(ba)力(li)量(liang)分(fen)解成兩個方向(xiang)(xiang),車(che)(che)(che)輛與護欄(lan)碰撞的(de)(de)瞬間車(che)(che)(che)輛作(zuo)(zuo)用力(li)可(ke)分(fen)解為橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)力(li)和縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)。橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)力(li)垂直(zhi)于護欄(lan)縱(zong)平面.由護欄(lan)反作(zuo)(zuo)用力(li)平衡.在車(che)(che)(che)輛運動方向(xiang)(xiang)因護欄(lan)變形(xing)波(bo)(bo)的(de)(de)擴散則對車(che)(che)(che)輛產生運動阻力(li)。

 縱(zong)向力(li)(li)(li)順護(hu)欄縱(zong)平面作(zuo)用,并取決(jue)于車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)與(yu)護(hu)欄間的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)(xiao)。在此兩方向的(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)作(zuo)用下,車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運動速度減慢,并以某*角速度轉(zhuan)(zhuan)向。角速度的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)(xiao)與(yu)相對(dui)于車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)質心的(de)(de)(de)(de)上達力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩差成正比.與(yu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)慣性(xing)矩成反比。如(ru)橫向力(li)(li)(li)引起的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩大(da)于縱(zong)向力(li)(li)(li)產生的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩,車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)將(jiang)側靠護(hu)欄,產生車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運動軌跡(ji)的(de)(de)(de)(de)校(xiao)正;反之產生車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)橫向打轉(zhuan)(zhuan)或(huo)翻(fan)滾(gun)等不(bu)良后(hou)果(guo)。良好的(de)(de)(de)(de)護(hu)欄結構應具(ju)有較好的(de)(de)(de)(de)消減碰(peng)撞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)功能(neng)。并能(neng)校(xiao)正車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)運動軌跡(ji).以保護(hu)失(shi)控車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)安全(quan).減輕事(shi)故的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重程度。