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公路護(hu)欄(lan)(lan)板的波形(xing)是有*定(ding)弧度，可以把力(li)(li)量(liang)分解成(cheng)兩個方(fang)向，車(che)輛(liang)與護(hu)欄(lan)(lan)碰撞的瞬間(jian)車(che)輛(liang)作用(yong)力(li)(li)可分解為橫(heng)向力(li)(li)和(he)縱向力(li)(li)。橫(heng)向力(li)(li)垂(chui)直于護(hu)欄(lan)(lan)縱平面.由(you)護(hu)欄(lan)(lan)反作用(yong)力(li)(li)平衡.在車(che)輛(liang)運(yun)(yun)動方(fang)向因護(hu)欄(lan)(lan)變形(xing)波的擴散則對車(che)輛(liang)產(chan)生(sheng)運(yun)(yun)動阻(zu)力(li)(li)。

 縱(zong)向(xiang)力(li)順護(hu)(hu)欄(lan)縱(zong)平面作用，并(bing)取(qu)決于車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)與(yu)護(hu)(hu)欄(lan)間的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)。在(zai)此兩方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)作用下(xia)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)運(yun)動(dong)速度(du)(du)減慢，并(bing)以某*角速度(du)(du)轉(zhuan)向(xiang)。角速度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)與(yu)相(xiang)對于車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)質(zhi)心的(de)(de)(de)(de)(de)上達(da)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)差(cha)成(cheng)正比.與(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)成(cheng)反比。如橫(heng)向(xiang)力(li)引起的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)大(da)(da)于縱(zong)向(xiang)力(li)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)將(jiang)側靠護(hu)(hu)欄(lan)，產(chan)生車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)運(yun)動(dong)軌(gui)跡的(de)(de)(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)正;反之(zhi)產(chan)生車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)橫(heng)向(xiang)打轉(zhuan)或(huo)翻滾等(deng)不良后果(guo)。良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)結構應(ying)具有較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)消減碰撞(zhuang)能(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)。并(bing)能(neng)校(xiao)(xiao)正車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)軌(gui)跡.以保護(hu)(hu)失控車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)和乘(cheng)員的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan).減輕事故的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重程度(du)(du)。