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公路護(hu)(hu)欄(lan)板的波形(xing)是有*定弧度(du)，可以把力(li)量分解(jie)(jie)成兩個方向(xiang)，車輛與護(hu)(hu)欄(lan)碰撞的瞬間車輛作用(yong)力(li)可分解(jie)(jie)為橫向(xiang)力(li)和縱向(xiang)力(li)。橫向(xiang)力(li)垂直(zhi)于護(hu)(hu)欄(lan)縱平面.由(you)護(hu)(hu)欄(lan)反作用(yong)力(li)平衡.在車輛運(yun)動(dong)方向(xiang)因護(hu)(hu)欄(lan)變形(xing)波的擴散(san)則對車輛產(chan)生運(yun)動(dong)阻力(li)。

 縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)順護欄(lan)(lan)縱(zong)平(ping)面作用，并取決于(yu)(yu)車(che)(che)輛與護欄(lan)(lan)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。在此(ci)兩方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)作用下，車(che)(che)輛運(yun)動(dong)速(su)度(du)(du)減(jian)(jian)慢(man)，并以(yi)某*角速(su)度(du)(du)轉向(xiang)(xiang)。角速(su)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)與相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)(che)輛質心的(de)(de)(de)(de)(de)上達力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)差成(cheng)正比(bi).與車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)成(cheng)反(fan)比(bi)。如橫向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)引起的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)大(da)于(yu)(yu)縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)產生的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)矩(ju)，車(che)(che)輛將(jiang)側靠護欄(lan)(lan)，產生車(che)(che)輛運(yun)動(dong)軌跡的(de)(de)(de)(de)(de)校正;反(fan)之(zhi)產生車(che)(che)輛橫向(xiang)(xiang)打轉或翻(fan)滾等不(bu)良后果。良好的(de)(de)(de)(de)(de)護欄(lan)(lan)結構應(ying)具有較好的(de)(de)(de)(de)(de)消減(jian)(jian)碰撞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)。并能(neng)(neng)校正車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)軌跡.以(yi)保護失控車(che)(che)輛和乘員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)安全.減(jian)(jian)輕事故的(de)(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重程(cheng)度(du)(du)。