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重慶高速公路防撞護欄

重慶高速公路防撞護欄

產品優勢:本公司精選原材料,邊緣設計圓滑,使用安裝更安全,防生銹脫漆浸塑,耐用持久,不易脫漆,該產品適用于鄉村道路護欄,高速防撞護欄,公路護欄等.同時我公司具備承接大型高速公路工程中護欄板的生產加工能力。?
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產品詳情:


高速公路防撞護欄是*重要的交通基礎設施,我*高速公路是從80年代發展起來的,它對*民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

高(gao)速公(gong)路防撞護欄又叫“波形梁(liang)護欄”“波紋板”等(deng)。

高速(su)公路防撞(zhuang)護欄是典型(xing)(xing)的(de)(de)冷(leng)彎型(xing)(xing)鋼(gang)(gang)產品,規(gui)格是4320*310*3 公司(si)引進的(de)(de)美*R425軋機(ji)所采用的(de)(de)帶鋼(gang)(gang)自動(dong)校平,精密送料沖孔,18道軋輥緩慢成(cheng)型(xing)(xing),計算機(ji)定尺(chi)(chi)切斷等工藝條件,*大限度(du)保證了防撞(zhuang)護欄板(ban)的(de)(de)形位尺(chi)(chi)寸和線(xian)形度(du)。其截面(mian)尺(chi)(chi)寸完全符合(he)YB4081-92標準要求。 

產品用途:廣泛用于高速(su)公路(lu)。 

材(cai)質:不銹鋼金屬 

高速公路(lu)(lu)防撞護欄是*種抗(kang)沖擊性好(hao)、成(cheng)本(ben)(ben)低、壽命長、安全性更高、綠色環(huan)保、使用效果好(hao)的公路(lu)(lu)用護欄板。本(ben)(ben)產品采用的技術(shu)方案是:該(gai)護欄板其特征在于(yu)板體(ti)采用高分子(zi)量(liang)的PVC材(cai)料,在生產中(zhong)無(wu)需防腐(fu)、噴(pen)涂等處(chu)理,真(zhen)正實現(xian)綠色環(huan)保,同(tong)時由于(yu)PVC材(cai)料成(cheng)本(ben)(ben)大大低于(yu)鋼材(cai),其綜合成(cheng)本(ben)(ben)低;該(gai)護欄板機械結構呈(cheng)M形(xing),在板體(ti)中(zhong)設置(zhi)有與板體(ti)沿展方向平行的加(jia)強(qiang)(qiang)孔,加(jia)強(qiang)(qiang)孔中(zhong)熱熔包覆玻(bo)璃(li)纖維作為加(jia)強(qiang)(qiang)筋,同(tong)時在板體(ti)上部為加(jia)強(qiang)(qiang)抗(kang)沖擊強(qiang)(qiang)度,在凸起部位(wei)設置(zhi)有兩排(pai)加(jia)強(qiang)(qiang)孔和加(jia)強(qiang)(qiang)筋。

*、PVC高速公路(lu)新型防(fang)撞護欄與現有(you)技(ji)術相比,具(ju)有(you)抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更(geng)高、綠色環保等(deng)*點 欄板的(de)(de)寬(kuan)度(du)310MM,厚(hou)(hou)(hou)度(du):3MM、4MM。 1噸(dun)護欄板可鋪:3MM厚(hou)(hou)(hou)的(de)(de)80米(mi)(mi),4MM厚(hou)(hou)(hou)的(de)(de)61米(mi)(mi) 。每公里3MM厚(hou)(hou)(hou)的(de)(de)重12.3噸(dun),4MM厚(hou)(hou)(hou)的(de)(de)重16.388噸(dun)。

二(er)、立柱:粗(cu)度(du)規格Q114、Q140MM長(chang)度(du)根據要求*般(ban)為(wei)1.85米(mi)、1.95米(mi)、2米(mi)、2.15米(mi)、2.27米(mi) 碧厚4.5MM。

三、每公里(li)用250塊護欄(lan)板。立柱(zhu)間距4米(mi),每公里(li)用250根立柱(zhu),端頭(tou)2個,柱(zhu)帽(mao)250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。




推薦資訊

公路(lu)護(hu)(hu)欄板的波形是有*定弧度,可以(yi)把力量分解(jie)(jie)成兩個方向(xiang)(xiang),車(che)輛(liang)與護(hu)(hu)欄碰撞的瞬間車(che)輛(liang)作用力可分解(jie)(jie)為橫向(xiang)(xiang)力和縱向(xiang)(xiang)力。橫向(xiang)(xiang)力垂直于護(hu)(hu)欄縱平面.由護(hu)(hu)欄反作用力平衡.在車(che)輛(liang)運動(dong)方向(xiang)(xiang)因護(hu)(hu)欄變形波的擴(kuo)散(san)則對車(che)輛(liang)產(chan)生運動(dong)阻(zu)力。

 縱向(xiang)力(li)順護(hu)(hu)欄(lan)縱平面(mian)作用,并取決于車(che)輛(liang)與護(hu)(hu)欄(lan)間的(de)(de)(de)摩擦力(li)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)(xiao)。在此兩方向(xiang)的(de)(de)(de)阻力(li)作用下,車(che)輛(liang)運動(dong)速度減慢,并以(yi)某*角(jiao)速度轉(zhuan)向(xiang)。角(jiao)速度的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)(xiao)與相對于車(che)輛(liang)質(zhi)心的(de)(de)(de)上達(da)力(li)的(de)(de)(de)力(li)矩(ju)差(cha)成(cheng)正(zheng)比.與車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)慣(guan)性(xing)矩(ju)成(cheng)反比。如橫(heng)向(xiang)力(li)引(yin)起的(de)(de)(de)力(li)矩(ju)大(da)于縱向(xiang)力(li)產(chan)生的(de)(de)(de)力(li)矩(ju),車(che)輛(liang)將側靠護(hu)(hu)欄(lan),產(chan)生車(che)輛(liang)運動(dong)軌(gui)跡的(de)(de)(de)校(xiao)正(zheng);反之產(chan)生車(che)輛(liang)橫(heng)向(xiang)打轉(zhuan)或翻滾等不良(liang)后果。良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)結構應具有(you)較好(hao)的(de)(de)(de)消減碰(peng)撞能量的(de)(de)(de)功能。并能校(xiao)正(zheng)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)運動(dong)軌(gui)跡.以(yi)保護(hu)(hu)失控車(che)輛(liang)和乘員的(de)(de)(de)安全.減輕事故(gu)的(de)(de)(de)嚴重程度。