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公路護欄(lan)板的波形是有*定弧(hu)度，可以(yi)把力(li)量(liang)分(fen)解(jie)成兩個(ge)方向，車(che)輛與護欄(lan)碰撞(zhuang)的瞬間車(che)輛作用(yong)力(li)可分(fen)解(jie)為橫向力(li)和縱(zong)向力(li)。橫向力(li)垂直(zhi)于護欄(lan)縱(zong)平面.由護欄(lan)反(fan)作用(yong)力(li)平衡.在車(che)輛運動方向因護欄(lan)變形波的擴(kuo)散則對(dui)車(che)輛產生(sheng)運動阻力(li)。

 縱向力(li)順(shun)護(hu)欄縱平(ping)面(mian)作用，并(bing)取決于車(che)(che)(che)輛(liang)與(yu)護(hu)欄間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小。在(zai)此(ci)兩(liang)方向的(de)(de)(de)(de)阻力(li)作用下，車(che)(che)(che)輛(liang)運動速度(du)減(jian)慢(man)，并(bing)以(yi)某*角速度(du)轉(zhuan)向。角速度(du)的(de)(de)(de)(de)大(da)小與(yu)相(xiang)對于車(che)(che)(che)輛(liang)質心的(de)(de)(de)(de)上達力(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)差成(cheng)正比.與(yu)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)慣性矩(ju)(ju)成(cheng)反(fan)比。如橫向力(li)引起的(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)大(da)于縱向力(li)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)，車(che)(che)(che)輛(liang)將側靠護(hu)欄，產生(sheng)(sheng)車(che)(che)(che)輛(liang)運動軌(gui)跡的(de)(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)正;反(fan)之產生(sheng)(sheng)車(che)(che)(che)輛(liang)橫向打轉(zhuan)或(huo)翻滾等不(bu)良后果(guo)。良好的(de)(de)(de)(de)護(hu)欄結(jie)構應(ying)具有較好的(de)(de)(de)(de)消減(jian)碰撞能量的(de)(de)(de)(de)功能。并(bing)能校(xiao)(xiao)正車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)運動軌(gui)跡.以(yi)保護(hu)失(shi)控車(che)(che)(che)輛(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)安全.減(jian)輕事故的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重程(cheng)度(du)。

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