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重慶高速護欄板可以改變失控車輛的行駛方向

文章作者：admin 更(geng)新時間(jian)：2018-11-05 18:13:01瀏覽次數：-

高(gao)速公路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)是*種連續性(xing)的(de)結(jie)構，它主要(yao)是由(you)(you)波形(xing)(xing)(xing)(xing)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)組(zu)(zu)成(cheng)，每兩片波形(xing)(xing)(xing)(xing)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)通過拼(pin)接(jie)的(de)方式固定在護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)立柱上形(xing)(xing)(xing)(xing)成(cheng)*個整體。這種由(you)(you)波形(xing)(xing)(xing)(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)組(zu)(zu)成(cheng)的(de)結(jie)構，不僅外表美(mei)觀，而(er)且使(shi)用(yong)便捷，例如只(zhi)需將(jiang)立柱插入(ru)波形(xing)(xing)(xing)(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)中，就能(neng)起到(dao)很好的(de)隔離作用(yong)，方便快捷。那么在眾多的(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)中，高(gao)速公路護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)為什么使(shi)用(yong)波形(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)呢(ni)？這是因(yin)為波形(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)既有剛(gang)性(xing)的(de)特點，同時又不失(shi)柔性(xing)，當失(shi)控(kong)的(de)車輛撞擊到(dao)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)上時，它的(de)剛(gang)性(xing)和柔性(xing)使(shi)其(qi)能(neng)迅(xun)速的(de)將(jiang)碰(peng)撞能(neng)量吸(xi)收，從而(er)改變失(shi)控(kong)車輛的(de)行駛方向(xiang)，保(bao)證車輛和車上人員的(de)安全(quan)。不僅如此(ci)，這種波形(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)和高(gao)速路線在整體上相互協調(diao)，整齊劃*，外型美(mei)觀。

公路護欄(lan)(lan)板的波形是有(you)*定弧度，可(ke)以把(ba)力(li)量分解(jie)成兩個方向(xiang)(xiang)，車輛(liang)與護欄(lan)(lan)碰撞的瞬間(jian)車輛(liang)作用力(li)可(ke)分解(jie)為(wei)橫(heng)向(xiang)(xiang)力(li)和縱(zong)向(xiang)(xiang)力(li)。橫(heng)向(xiang)(xiang)力(li)垂(chui)直(zhi)于護欄(lan)(lan)縱(zong)平(ping)面.由護欄(lan)(lan)反作用力(li)平(ping)衡.在(zai)車輛(liang)運(yun)動方向(xiang)(xiang)因護欄(lan)(lan)變形波的擴散(san)則對(dui)車輛(liang)產生(sheng)運(yun)動阻力(li)。

 縱向(xiang)(xiang)力(li)(li)順護欄縱平面(mian)作(zuo)用，并(bing)取決于車(che)(che)(che)(che)輛與護欄間的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小。在此(ci)兩方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)作(zuo)用下，車(che)(che)(che)(che)輛運動(dong)速(su)(su)度(du)減慢，并(bing)以某(mou)*角速(su)(su)度(du)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。角速(su)(su)度(du)的(de)(de)(de)(de)大(da)小與相對于車(che)(che)(che)(che)輛質心的(de)(de)(de)(de)上達力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)差成正(zheng)(zheng)(zheng)比.與車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)慣性(xing)矩(ju)成反(fan)比。如橫向(xiang)(xiang)力(li)(li)引起的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)大(da)于縱向(xiang)(xiang)力(li)(li)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)，車(che)(che)(che)(che)輛將側靠護欄，產(chan)生車(che)(che)(che)(che)輛運動(dong)軌跡的(de)(de)(de)(de)校正(zheng)(zheng)(zheng);反(fan)之產(chan)生車(che)(che)(che)(che)輛橫向(xiang)(xiang)打轉(zhuan)或翻滾等不(bu)良(liang)后果。良(liang)好的(de)(de)(de)(de)護欄結構應(ying)具有較好的(de)(de)(de)(de)消減碰撞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)。并(bing)能(neng)(neng)校正(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)運動(dong)軌跡.以保護失控車(che)(che)(che)(che)輛和乘員的(de)(de)(de)(de)安全.減輕事故的(de)(de)(de)(de)嚴重程度(du)。